В общем случаекомплексным модификатором асфальтобетона (КМА) называют систему компонентов, предназначенных для ввода в смеситель на асфальтобетонном заводе. Процентное соотношение КМА от минеральной части смеси составляет от 0,3% до 3,0%. К нему принадлежит и добавка колтек.

Внешне добавка колтек для асфальтобетона представляет собой порошок или гранулы. Среди основных компонентов данного КМА стоит выделить следующие: мелкодисперсный резиновый порошок, полученный путем переработки автомобильных шин, гелеобразователь, адгезив, пластификатор, сшивающий агент, минеральный наполнитель и антиоксидант.

КМА колтек призван решать следующие задачи:

• улучшать эксплуатационные характеристики асфальтобетонных покрытий;
• увеличивать срок службы асфальтобетонных покрытий;
• снижать стоимость эксплуатации автомобильных дорог.

Решение задач, приведенных выше, достигается за счет оказания комплексного воздействия модификатора на асфальтобетоны, которое состоит в следующем:

• изменение свойств битумных вяжущих путем растворения резинового порошка;
• нерастворившиеся в вяжущем частицы резины снимают внутреннее напряжение и уменьшают пластические деформации асфальтобетонной смеси;
• создание трехмерного каркаса из минеральной игольчатой структуры, что способствует повышению прочности асфальтобетонов.

Добавка колтек: технологические особенности

Рассмотрим технологические особенности модификатора колтек. Сам процесс модификации проводится в смесителе на асфальтобетонном заводе, а также при транспортировке асфальтобетонной смеси до места укладки. Для ввода модификатора не требуется какого-либо сложного оборудования, поскольку он осуществляется по линии подачи стабилизирующих добавок. Базовая технология производства и использования асфальтобетонных смесей не требует никаких изменений, как не требуется и приготовление полимерно-битумного или резино-битумного вяжущего.

КМА колтек может применяться при модификации плотных асфальтобетонов типов А, Б, В, Г, щебеночно-мастичных, вибролитых и литых асфальтобетонов, а также для создания тонкослойных защитных покрытий.

Перспективным выглядит применение колтека для приготовления литого асфальтобетона, использующегося на железнодорожных переездах и трамвайных путях. Все дело в том, что применение литых асфальтобетонных смесей на трамвайных путях позволяет получить полосу совместного движения трамвая и автомобиля. Резиноасфальтобетон снижает уровень шума, исходящего от трамваев и автомобилей, на близлежащих территориях.

Благодаря хорошей эластичности резиноасфальтобетоны выдерживают значительные изгибающие, растягивающие и вибрационные нагрузки, вызванные шпально-рельсовой решеткой.