Дизельное топливо используется во многих отраслях промышленности. Среди его потребителей – корабли, тракторы, комбайны, грузовые автомобили, дизель-поезда и др. Многие предприятия стараются закупать большие партии дизельного топлива, чтобы застраховать себя от сезонного колебания цен и не переплачивать, используя складские запасы нефтепродукта.

Во время длительного хранения не все виды дизельных топлив обладают необходимой стабильностью. Дизельное топливо окисляется, в него попадает вода и образуются смолистые вещества. В результате топливо темнеет и теряет эксплуатационные свойства. Использовать такое топливо нельзя, поскольку оно нарушит работу двигателя из-за смолистых отложений в топливоподающей аппаратуре двигателя, нагаров на стенках камер сгорания, выпускных клапанах и форсунках, а вода выведет из строя топливный насос высокого давления. Поэтому перед заливкой в дизельные двигатели и установки такое топливо необходимо подготовить.

Очистка дизельного топлива

Для очистки дизельного топлива после длительного хранения используются разные методы: отстаивание, фильтрация, центрифугирование.  Эти методы подходят для удаления механических примесей и воды, но не способные вернуть топливу первоначальный цвет и запах, а также снизить содержание серы. Для этого необходимо использовать дополнительную очистку с помощью специальных адсорбентов природного происхождения.

Установка осветления и очистки темного дизельного топлива СММ-6РЛ

Технология адсорбционной очистки темного дизельного топлива реализована в установке СММ-6РЛ. В состав установки входит шесть колонн, каждая из которых заполнена адсорбентом с хорошими поглощающими свойствами. Во время прохождения через колонны адсорбент поглощает из топлива непредельные и ароматические углеводороды, асфальто-смолистые вещества, серо-, азот- и кислотосодержащие соединения. Дизельное топливо осветляется, восстанавливает свой групповой состав и эксплуатационные свойства.

После насыщения адсорбента установка СММ-6РЛ переходит в режим реактивации. В этом режиме происходит восстановление свойств адсорбента, после чего он повторно используется для очистки и осветления дизельного топлива.

Особенности работы установки очистки и осветления дизельного топлива СММ-6РЛ

Основная особенность установки СММ-6РЛ заключается в возможности реактивации адсорбента без излечения из регенерационных колонн. Если в другом оборудовании аналогичного назначения использованный адсорбент нужно утилизировать, то технология GlobeCore обеспечивает восстановление адсорбента методом прожига и многократное использование для очистки и осветления дизельного топлива (не менее 300 реактиваций).

Длительность рабочих циклов и потребление мощности

Установка очистки и осветления дизельных топлив СММ-6РЛ последовательно работает в следующих режимах:

1. Очистка и осветление топлива (длительность – 6 ч, потребление мощности – 1,5 кВт/ч);
2. Реактивация адсорбента:

• подготовка (длительность – 1 ч, потребление мощности – 6,25 кВт/ч);
• поджиг адсорбента (длительность – 1 ч, потребление мощности – 17,5 кВт/ч);
• горение адсорбента (длительность – 15 ч, потребление мощности – 25,5 КВт/ч);
• перезаправка (длительность – 0,5 ч, потребление мощности – 6,5 кВт/ч).